La Dirección General de Tráfico está implantando un plan estratégico para mejorar la seguridad vial. En él, la instalación y gestión de radares desempeña un papel fundamental.
El objetivo principal de la instalación de radares es reducir los accidentes de tráfico relacionados con el exceso de velocidad, factor presente en el 21% de los siniestros mortales. La DGT tiene previsto instalar 122 nuevos radares durante el 2025.
- En España se usan distintos tipos de radares. Los radares fijos se instalan en ubicaciones permanentes y están señalizados para informar a los conductores de su presencia.
- En algunas rutas, la DGT ha considerado más eficaces los radares de tramo. Se sitúan al inicio y al final de un segmento determinado de la carretera y calculan la velocidad media de los vehículos en ese tramo.
- Otro sistema de radares es el de los móviles. Son operados desde vehículos en movimiento que permiten realizar controles en diferentes ubicaciones y momentos. Pueden cambiar de zona cada día e incluso en el transcurso del mismo día.
- En zonas de difícil acceso o en espacios reducidos se instalan los radares Velolaser. Detectan infracciones en ambos sentidos de la circulación. Se usan para reforzar la vigilancia en áreas específicas.
- También funcionan los radares en helicópteros, los Pegasus. Controlan desde al aire con una perspectiva amplia para la vigilancia del tráfico. Además, se emplean drones, destinados a detectar otras infracciones.
- Recientemente han llegado a España los nuevos radares remolque, que prometen buenos resultados.
¿Cómo son los radares remolques que han empezado a funcionar en España?
Los radares remolques son conocidos también como “carros radar”. El radar está integrado a un remolque que puede ser fácilmente transportado y ubicado en diferentes puntos de la red vial. Su diseño compacto y discreto los hace muy eficaces en la detección de infracciones.
A diferencia de los radares fijos, los radares remolques pueden cambiarse de lugar con frecuencia según las necesidades del control y las condiciones del tráfico. Se desmontan y rearman con facilidad.
Su precisión es excelente. Son capaces de sacar varias fotos en muy poco tiempo, lo que los hace muy eficaces en rutas de alto tráfico.
Algunas condiciones de los radares remolques que favorecen su uso
Estos nuevos radares son muy versátiles y pueden cumplir con su función en circunstancias que eran limitantes para los otros.
- Una de las condiciones destacadas es que tienen autonomía energética. Están diseñados para operar sin conexión a la red eléctrica. Pueden permanecer operativos en cualquier lugar y luego trasladarlos y seguirán funcionando sin interrupciones.
- Una innovación muy beneficiosa para los controles es la tecnología láser y las cámaras de alta resolución. Esta tecnología les permite realizar un seguimiento dinámico de los vehículos durante varios metros y calcular su velocidad promedio.
- Además, consiguen detectar con precisión excesos de velocidad en múltiples carriles simultáneamente, sin importar la posición del vehículo en la carretera.
- Una cualidad que la DGT espera sea de gran utilidad es la capacidad de conexión a internet. Estos radares remolques pueden transmitir datos en tiempo real a los centros de control de la DGT. De este modo, se facilitan las respuestas rápidas y eficientes ante las infracciones detectadas.
¿Ya están funcionando los radares remolques?
La DGT ya ha comenzado a utilizar los radares remolques. Hasta ahora se han registrado operativos en Cataluña. Además, se están instalando en provincias del sur, como Almería, Málaga y Gradada. También se han visto en A Coruña, Asturias, Lugo y Pontevedra.
Según declaraciones del ministro Fernando Grande-Marlaska, estos radares remolques forman parte de la estrategia para modernizar la red de radares con la intención de aumentar la seguridad en las rutas.
La DGT todavía no ha difundido resultados.