El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, anunció ayer que el Gobierno reclamará a Volkswagen todas las ayudas recibidas dentro de los planes por eficiencia energética, el conocido como plan PIVE, en la compra de vehículos del grupo afectados por el caso fraudulento del software que alteraba los datos de emisiones contaminantes. En declaraciones tras el acto del 50 aniversario de la refinería de La Rábida (Huelva) de Cepsa, Soria afirmó que estas ayudas del plan PIVE de 2.000 euros para la compra de un vehículo, de los cuales 1.000 euros venían directamente de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), no le serán reclamadas al consumidor, puesto que “ha sido engañado en su buena fe habiendo comprado un vehículo que creía más eficiente”.
“A la empresa no le ha parecido mal que se le reclame, ya que hay un reconocimiento explícito por su parte de que se ha procedido a instalar ese software que no medía correctamente las emisiones”, dijo. Soria subrayó que Industria estudia actualmente con la Abogacía del Estado “cuál debería ser el procedimiento jurídico para reclamar a la empresas esas ayudas a la eficiencia que se han dado directamente al consumidor”.
Asimismo, el titular de Industria señaló que el lunes se comunicó a Volkswagen que todos los vehículos que tengan incorporado un motor Euro5 diésel y que estén en el estocaje “no pueden ser vendidos en España”. “Esto quiere decir que la autorización que con carácter general se había hecho a todas las marcas para que esos vehículos con motores Euro5 pudieran ser vendidos entre el 31 de septiembre de este año y el 31 de agosto del año próximo queda en suspenso para el grupo Volkswagen a la luz del reconocimiento que por parte de ese grupo de que en ese tipo de motores ha habido un software para trucar las emisiones de los motores”, añadió.
Seat y Volkswagen-Audi España ordenaron ayer a sus concesionarios la suspensión temporal de la venta de vehículos de las marcas Seat, Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales equipados con motores diésel de la familia EA 189 y sujetos a la normativa europea afectados por el software diseñado para manipular las emisiones. Según explicaron fuentes de Seat, se trata de “una medida preventiva y en cumplimiento de la legislación en vigor”, y afecta a unos 3.320 vehículos nuevos de estas marcas.
Esta suspensión estará vigente temporalmente hasta que se identifique si es necesario aplicar una solución técnica en los coches y, en su caso, hasta que ésta se implemente. La automovilística insistió en que todos los vehículos en manos de los clientes son seguros y su conducción no presenta ningún problema. Asimismo, recordó que las demás motorizaciones instaladas en modelos de las citadas marcas a la venta en la red comercial no están afectadas por esta suspensión y se mantienen las ventas.
El consorcio automovilístico alemán tiene previsto informar “en los próximos días” a sus clientes sobre el plan para reacondicionar los vehículos afectados por el escándalo del software. Así lo indicó el nuevo consejero delegado de la empresa, Matthias Müller, en una reunión mantenida con 1.000 directivos de la corporación, en la que aseguró que todavía queda un duro camino por recorrer y mucho trabajo por realizar.
