El dato de venta de vehículos del pasado noviembre es alentador, ya que supuso el tercer mes al alza tras subir un 15,1%. En total, se matricularon 55.450 automóviles que, en el acumulado del año, supone una crecida del 2,1% hasta llegar a las 662.188 unidades.
Estas cifras implican una tendencia muy positiva que las asociaciones de fabricanets (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) atribuyen al impulso de los planes públicos de incenticos a la compra Pive y Pima Aire. De hecho, el sector del automóvil generará una recaudación de 24.000 millones de euros para las arcas del Estado durante el presente ejercicio, según el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, que realizó esta afirmación en el marco del almuerzo anual Motor y Prensa, evento en el que también resaltó la importancia que tiene el sector de la automoción para la economía española y en el que agradeció al Gobierno la puesta en marcha y el mantenimiento de planes de ayuda.
Según sus estimaciones, este tipo de iniciativas de incentivo a la compra de coches tienen un retorno «de más del doble» para las arcas públicas, al tiempo que permiten la retirada de la circulación de vehículos antiguos y sirven para evitar el desplome comercial al que está haciendo frente la industria.
El presidente de Ganvam manifestó su deseo de que este tipo de iniciativas se mantengan en el futuro próximo y solicitó al Gobierno que amplíe a todos los vehículos de ocasión y a los de usados de hasta cinco años las ayudas contempladas en estos planes.
Fiscalidad
Al mismo tiempo, Sánchez Torres indicó que la reforma de la fiscalidad del automóvil es una de las prioridades en las que está trabajando el sector, con el fin de obtener una tributación que grave el uso del vehículo y no su adquisición, así como la eliminación del «anacrónico» impuesto de matriculación.
Por otro lado, el máximo responsable de la asociación destacó la necesidad de erradicar la venta ilegal de vehículos en las vías públicas, como un mercado negro que genera unas pérdidas anuales de más de 300 millones de euros.
También subrayó la importancia de «poner coto» a los talleres ilegales, que representan al menos el 20% de las reparaciones totales y afirmó que estas medidas permitirían frenar una competencia desleal que provoca unas pérdidas de 1.000 millones de euros al sector.
Otras reclamaciones de Sánchez Torres fueron la liberalización efectiva de los centros de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), con el fin de dar entrada a los concesionarios y a los talleres, y se mostró a favor de llevar a cabo una vertebración entre las grandes asociación del automóvil en España, dejando a un lado personalismos y trabajando conjuntamente en los problemas comunes.
Buen final de temporada
El sector automovilístico confía en cerrar el año con un volumen de unas 720.000 unidades y un crecimiento del orden del 3%, si bien estas cifras están aún lejos de los 1,2 ó 1,3 millones de matriculaciones anuales que le corresponderían a España por renta per cápita y desarrollo económico, según el director de Comunicación de Anfac, David Barrientos.
No obstante, las tres patronales explican que existe un déficit de renovación o una demanda atrasada de 2,2 millones de vehículos, lo que está provocando un envejecimiento del parque automovilístico en el conjunto del país. Se trata de vehículos de entre 12 y 17 años que deben ser sustituidos cuanto antes por cuestiones de seguridad vial y, por supuesto, de medio ambiente.
