El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó por 13,51 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la conservación y explotación de 144,76 kilómetros de carreteras del Estado en la provincia de Segovia, de los que 15,43 corresponden a autovía.
Según fuentes ministeriales, la duración inicial de los trabajos será de tres años, con posibilidad de una prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. El contrato, previamente licitado, se publicará próximamente en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones. Se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), garantizando unas adecuadas condiciones de uso para la ciudadanía.
Asimismo, contempla actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones y el mantenimiento de instalaciones.
En concreto, el contrato está destinado al mantenimiento y conservación de 144,76 kilómetros de carreteras del sector número dos, de los que 15,43 son de autovía. Las carreteras incluidas son la SG-20, circunvalación de Segovia, la N-110, entre Ayllón y El Sotillo, la N-110A, en varios tramos y diversos enlaces de la SG-20 con varias carreteras. Además, el contrato incluye la rehabilitación superficial del firme de la N-110 entre los kilómetros 104 y 128,40.
Reducir emisiones
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incorporan objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono. Por ello, las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
En 2022, se han incorporado medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el objeto de alcanzar del balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato.
De este modo, la empresa adjudicataria se compromete a presentar dicho plan, en el que la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario, así como las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado.
Modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos que combina servicios y obras para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y de conservación ordinaria de las carreteras, con el fin de permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales mantengan las mejores condiciones de circulación y seguridad.
Entre otras funciones, se incluyen la gestión de la información sobre el estado y la programación de la red, el apoyo a la explotación, los estudios de seguridad vial y el mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de seguridad.
