El español Fernando Alonso anunció ayer la renovación de su contrato con Ferrari hasta el final de la temporada 2016, según confirmó en un acto publicitario. «Estoy muy feliz de haber alcanzado este acuerdo. Me encuentro a gusto en el equipo y ahora lo siento como una segunda familia».
«Tengo una grandísima confianza en las mujeres y hombres que trabajan en Maranello y en quien la dirige. Ha sido, por tanto, natural para mí ampliar la relación tan a largo plazo con que el que será el último equipo de mi carrera en la Fórmula Uno», agregó.
«Ya dije el año pasado que mi intención era acabar aquí. Tuve la suerte de fichar por Ferrari y ahora tengo la posibilidad de correr siete años en esta casa. Al principio me sorprendió cuando me propusieron ampliar el contrato, pero como el deseo era recíproco, el acuerdo ha sido fácil. La estabilidad es muy importante y esta es la confirmación de que nada cambia en el equipo».
El piloto asturiano, que actualmente ocupa la quinta posición en el Mundial con 41 puntos, llegó a la marca italiana en 2010 después de firmar un contrato de tres temporadas tras un más que controvertido paso por McLaren en 2007 y su vuelta a Renault en 2008, con la que conquistó sus dos títulos en 2005 y 2006.
En su primera temporada al volante de un bólido rojo, Alonso, quien este año aún no ha logrado ninguna victoria, terminó en segunda posición en la clasificación de pilotos, a solo cuatro puntos del alemán Sebastian Vettel.
Mejoras en Montmeló
Por otro lado, en el aspecto puramente deportivo, el Ferrari de Alonso aterriza con novedades al Gran Premio de España que se disputa este fin de semana en el circuito de Montmeló.
Nuevos alerones delantero y trasero, un moderno difusor y otras mejoras que permitirán al ovetense mejorar el quinto puesto al que permanece abonado en la sesión de clasificación, y así asegurarse el podio al que ya subió hace dos semanas en Turquía.
Alonso acabó el pasado año en segunda posición tras el australiano Mark Webber (Red Bull), y ha subido al podio en cinco ocasiones en el trazado catalán. En 2006, año de su segundo Mundial, consiguió el primer puesto en la formación de salida y la victoria.
Mientras tanto, Sebastian Vettel, que ha firmado las cuatro ‘poles’ en las cuatro carreras que se han disputado, parte como favorito sobre todo en un circuito en el que en los últimos 10 años ha logrado el triunfo el piloto que ha salido desde el primer puesto de la parrilla de salida.
Por su parte, la escudería McLaren también anunció que llega con importantes mejoras en los monoplazas de Lewis Hamilton y Jenson Button para acercarse a los Red Bull, después de ser batidos claramente en Estambul.
Además, Jaime Alguersuari corre en casa con una importante evolución en su Toro Rosso, con la esperanza de mejorar los resultados que hasta ahora no le han sido favorables en las cuatro primeras citas del curso.
Con un coche bastante rápido a una vuelta, el objetivo del joven piloto y de la marca austríaca es optimizar el rendimiento de los neumáticos en carrera y en mejorar la táctica, para terminar de forma asidua en los puntos.
También la escudería Hispania presentará algunos cambios. En Turquía completaron su mejor resultado en la sesión de clasificación, pero durante la prueba tuvieron muchos problemas y no pudieron batir a los Virgin, primer objetivo en la presente campaña.
El circuito de Cataluña, en el que prima la aerodinámica, ha sido hasta ahora uno de los mas difíciles a la hora de los adelantamientos, y hay que comprobar si con la nueva reglamentación que ha impuesto la FIA, que permite la utilización del alerón móvil trasero en la recta de meta, se facilitará esta maniobra.
La firma Pirelli traerá a este Gran Premio de España, quinta prueba del campeonato, el nuevo compuesto duro de sus gomas que fue probado en Estambul y que permite rodar un mayor número de vueltas y las previsiones son de una media de tres paradas.
