Con la llegada del tiempo veraniego la presencia de motocicletas y ciclomotores se hace más evidente que nunca. La ocupación de las calles de la ciudad del Acueducto sigue creciendo en un índice superior al de los turismos.
De hecho, si el número de turismos ha crecido en un 17 por ciento, el de motocicletas se ha duplicado, lo que supone un incremento del 200 por ciento.
Actualmente hay diez coches por cada motocicleta, mientras que a comienzos de la década la relación era de veinte a una.
De acuerdo con las estadísticas oficiales de Tráfico, la provincia de Segovia cuenta con 83.697 turismos y con 6.729 motocicletas, además de 4.454 ciclomotores.
En el caso de la capital, el número de vehículos de dos ruedas es de 3.065 unidades (1.277 motocicletas y 1.788 ciclomotores) según el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecanica (IVTM) que incluye también los coches sin carnet, según los datos facilitados por el Ayuntamiento.
El progresivo empeoramiento del tráfico en el interior de la ciudad, los problemas de aparcamiento, la crisis y el creciente coste económico de la ORA han contribuido a que las motos tengan una presencia creciente.
El Ayuntamiento de Segovia ha procurado hacer frente a esta nueva realidad, y para ello se han habilitado algunas zonas específicas de estacionamiento. En total existen 254 plazas reservadas a motocicletas y ciclomotores, según las cifras de la Policía Local. Para ello se han aprovechado pequeños espacios que permiten el aparcamiento de estos vehículos menores.
El aparcamiento con mayor capacidad es el situado en la Plaza de la Artillería, con 20 localidades, seguido del de la calle Los Coches, que permite aparcar a 15 motos. Otros de los lugares específicos para las motos y ciclomotores son los habilitados en lugares como el Instituto de Secundaria del Barrio de La Albuera (10 plazas), el IES María Moliner (11 plazas), o el polideportivo Pedro Delgado, con once plazas también.
En la programación de control del tráfico que realiza la Policía Local se incluyen acciones específicas para motocicletas y ciclomotores. En este caso se vigila la utilización del casco tanto del conductor como del acompañante en la motocicleta y en ciclomotor. “Desde la Policía Local entendemos que es uno de los objetivos que se fijaron en su día y que se constata día a día, que su cumplimiento es cercano al cien por cien”, sostienen desde el Parque.
En lo que respecta a la documentación tanto del conductor, como del vehículo, tampoco destacan irregularidades numerosas, según la Policía Local.
Sí se constatan más infracciones en materia de ruidos. Según las mismas fuentes se realizan controles, “en muchas ocasiones a diario, donde se hacen mediciones y en la mayor parte de las motocicletas, los resultados arrojados suele ser negativa por lo que no sobrepasan el margen legal establecido; en cuanto a los ciclomotores, las mediciones positivas, es decir que circulan con un nivel sonoro superior al permitido, ha descendido notablemente, en gran medida debido a la obligación que tienen de pasar la ITV”.
De este modo, su nivel sonoro se comprueba en las estaciones ITV, por las que deben pasar las motocicletas de más de cuatro años de antigüedad, y los ciclomotores de más de tres años.
