El delegado territorial, Javier López-Escobar, acompañado por el jefe del Servicio Territorial de Fomento, José Antonio Arranz, visitó ayer la actuación que lleva a cabo la Junta de Castilla y León para acondicionar el carril peatonal que discurre paralelo a la carretera CL-601, entre Segovia y el Real Sitio de San Ildefonso.
La intervención actual responde a la necesidad de reparar un tramo de 1.390 metros, entre el punto kilométrico 4,170 y el punto kilométrico 5,560, que se encontraba muy deteriorado, con numerosas zonas en las que el terreno presentaba oquedades y desigualdades, además de falta de firme de apoyo. Los daños se han producido principalmente por problemas de drenaje en este punto del recorrido.
El delegado territorial ha valorado muy positivamente la oportunidad y conveniencia de la actuación porque no solo mejora el paseo de los numerosos ciudadanos que a diario utilizan este carril sino que aumenta y garantiza su seguridad, porque evita salidas a la calzada y cruces.
El vial tiene una longitud total de 5,5 kilómetros y desde la Junta ya se han acometido trabajos de limpieza y acondicionamiento en el resto del recorrido que se suman a los que ahora se llevan a cabo en el tramo que se encontraba en peor estado.
El Servicio Territorial de Fomento atiende de esta forma la demanda de los usuarios de la vía peatonal que, debido a sus malas condiciones, utilizaban como alternativa el carril bici que discurre en el otro margen de la carretera, con el consiguiente peligro de colisión con las bicicletas y con los vehículos que transitan por la propia CL-601, ya que, para evitar el tramo en mal estado, eran frecuentes los cruces de viandantes de un lado a otro de la carretera.
Las obras que se ejecutan en este momento en el carril peatonal suponen una inversión por parte de la Administración regional de 26.620 euros, comenzaron el pasado 13 de junio y está prevista su finalización esta semana.
El primer trabajo realizado ha sido la limpieza de material deteriorado con el apoyo de una retroexcavadora de pequeño tamaño, el desbroce de márgenes y el transporte de sobrantes a vertedero. La reparación del firme de la vía peatonal se ha realizado mediante el extendido de suelo seleccionado con jabre en una tangada, quedando enrasado con el encintado actual y compactado.
También se han llevado a cabo obras para mejorar el drenaje mediante la construcción de pasos transversales en el tramo con máxima pendiente que actúan como corta aguas para evitar arrastres por escorrentía del material del carril. Así mismo se contempla una partida para rebaje y corte de los encintados laterales en diversos puntos.
