El espectacular circuito urbano del Gran Premio de Mónaco, donde la lentitud del recorrido tiende a igualar las fuerzas, supone la principal amenaza este fin de semana a la dictadura de Mercedes, que ha dominado con solidez las cinco primeras carreras del Mundial de Fórmula Uno sin que Red Bull ni Ferrari hayan plantado batalla.
Pleno de victorias y sus dos pilotos peleando en solitario por el liderato del Mundial de pilotos. Ese es el inmejorable balance de la escudería germana en esta primera parte de la temporada, un férreo dominio que amenaza con extenderse toda la temporada salvo enorme mejoría de sus rivales o fallos propios en circuitos peligrosos como Montecarlo.
Hace dos semanas, Lewis Hamilton se apuntó su cuarta victoria consecutiva en el Gran Premio de España y le arrebató el liderato a Nico Rosberg, quien cuenta con 97 puntos por los 100 que atesora su compañero de equipo. Por detrás, suspiran por acortar distancias Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull), que cuentan con 49 y 45 puntos, respectivamente.
El español, que fue ganador con Renault (2006) y con McLaren (2007), aspira a convertirse en el primer piloto que gana en el Principado con tres equipos diferentes, aunque Ferrari sufre su particular maldición en las últimas temporadas y no gana desde hace 13 años. Los dos podios del asturiano en 2011 (segundo) y 2012 (tercero) es lo más cerca que han estado del triunfo desde la época de Michael Schumacher.
Sin embargo, el bicampeón del Mundo solo ha sumado un podio en toda la temporada, su tercer puesto en China, y ya ha avisado de que es Red Bull, y no la ‘Scuderia’, la principal amenaza para Mercedes, debido a la tracción excelente del ‘RB10’ y a su configuración aerodinámica de alta carga.
Un año más, la sesión de calificación cobra más importancia que en ninguna otra cita del calendario, ya que la ‘chicane’ posterior a la salida del túnel es el único lugar donde es factible adelantar a priori y, aún así, esta maniobra exige una dosis de riesgo bastante considerable. Además, los nuevos monoplazas ‘V6’, que patinan más que sus predecesores, dificultan la conducción en un trazado donde el fallo más pequeño puede llevar al abandono.
Una situación idílica
Pese a todo, Mercedes llega como principal favorito al triunfo por su inalcanzable momento actual y también por el precedente de la temporada pasada, cuando Rosberg y Hamilton conquistaron el doblete en la primera línea de la parrilla. Aunque el inglés solo pudo ser luego cuarto en la carrera, se presenta una situación idílica que vienen de repetir consecutivamente en Malasia, Bahréin, China y España.
Pirelli no ha arriesgado en la elección de los neumáticos y debutarán esta temporada los superblandos, formando dúo con los blandos en una elección plenamente coherente con una carrera con poca degradación y en la que, como ya avisó el propio Paul Hembery, responsable de la marca italiana, lo más probable es que los equipos vayan a una sola parada en ‘boxes’.
Con pronóstico de tiempo despejado para todo el fin de semana, los entrenamientos libres se disputarán hoy, como es tradicional en Montecarlo.
