La Plataforma por el Directo de la línea férrea Madrid-Burgos, que cruza por el Nordeste de Segovia, ha calificado las manifestaciones realizadas por el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de “buenas palabras con unas miras puestas en un futuro todavía lejano de al menos 4 ó 5 años”, e insisten en la necesidad de su recuperación. Este colectivo estima que para una línea ferroviaria que en estos momentos adolece por la falta de mantenimiento, es “urgente que se actúe”.
José Luis Ábalos visitaba el pasado jueves la capital burgalesa y allí lanzó el compromiso de valorar el estudio que el sector empresarial ha impulsado para lograr que la línea que une Madrid con Burgos pasando por Aranda de Duero, se convierta en una parte del Corredor Central, el denominado ‘Ramal Norte’. “La promesa del político deja un atisbo de esperanza”, señalan desde la Plataforma, pero advierten de que según las informaciones que tienen, ese proyecto no estará redactado hasta dentro de dos años.
“No es suficiente que diga que va a hacer mientras tanto un mantenimiento eliminando la vegetación cuando lo verdaderamente urgente es actuar en los túneles donde se están multiplicando las filtraciones y desprendimientos, y muy especialmente en el de Somosierra, donde tiene que eliminar los muros que lo tapian y sacar la máquina que hay dentro. Porque lo primero es lo primero y su obligación es conservar la línea en buen estado”, manifiesta el presidente de la Plataforma Jorge Núñez. Y es que hay que tener en cuenta, recuerdan que la línea está incluida, así como su mejora y modernización, en el Plan de Infraestructuras del Gobierno PITVI 2012-2024, todavía vigente.
Desde la Plataforma, estar a la espera de más estudios cuando ya hay unos cuantos elaborados que dan viabilidad a la línea “es estar perdiendo el tiempo mareando la perdiz y continuar con el círculo vicioso en el que llevan las administraciones y los políticos desde hace muchos años”.
En lo que respecta a la Junta de Castilla y León, los miembros de la Plataforma señalan que siguen a la espera de ser recibidos por el Consejero de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones. Advierten de que sólo en los últimos meses se ha solicitado en dos ocasiones ese encuentro de manera oficial mediante escritos, a las que hay que añadir diversas llamadas telefónicas pidiéndolo. Una solicitud se envió el 5 de noviembre de 2020. La otra el 24 de marzo, hace menos de dos meses.
Conocedores de que el consejero está negando públicamente que se haya solicitado la reunión asegurando que “es muy accesible”, desde la Plataforma desmienten sus palabras y le invitan “también de forma pública” a convocar esa reunión. “Tal y cómo lo pedimos la última vez damos la opción a que se invite a participar a representantes empresariales, de las administraciones, de las operadoras y a sus homólogos de la Comunidad de Madrid y el Gobierno Vasco; como también a hacerla telemática”, comenta Núñez.
Tampoco entienden desde la Plataforma que el consejero diga que desde la Junta se va a pedir la inclusión del Directo en la Red Transeuropea de Transportes asegurando que la revisión se producirá entre los años 2023 y 2027. En cambio se ha mostrado más interés en otras líneas de la región.
