El año 2015 terminó con 1.126 muertos en las carreteras, 6 fallecidos menos que en 2014, cuando se contabilizaron hasta 1.132 víctimas, según informó el ministro del Interior Jorge Fernández Díaz. Se trata, además, de la cifra más baja de fallecidos desde 1960.
Interior destaca que el año pasado hubo 17 días sin muertos, frente a los 34 de 2014 y que los fallecidos aumentaron especialmente en Cataluña (+32) y en el País Vasco (+21), que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico, así como en Castilla y León (+28).
Los datos por tipo de vehículo indican un crecimiento en los fallecidos en ciclomotores y motocicletas. En el primer caso, pasan de los 17 fallecidos en 2014 a 28 el año pasado, mientras que las víctimas de motocicletas aumentaron de 170 a 219 personas fallecidas.
Ante esta situación, la directora general de Tráfico, María Seguí, explicó que se habían unido varias causas para dicho aumento, como son la mayor movilidad registrada en los últimos años (de un 4 por ciento en la red de carreteras), el uso de vehículos más antiguos y mal mantenidos, así como que los usuarios no están adecuadamente protegidos.
También aumentan las víctimas al volante de camiones (+5), así como los de otros tipos de vehículos (+4); mientras que el número de muertos de turismos descendió (de 591 en 2014 a 569 en 2015), así como el de ciclistas (con un total de 42 víctimas, 6 menos que el año anterior); autobuses (de 23 víctimas a 1) y peatones (de 114 a 113).
Desde Interior destacan que, de los fallecidos a bordo de un turismo, 141 no llevaban puesto el cinturón en el momento del accidente mortal, frente a los 164 de 2014. Además, 4 de los menores fallecidos durante 2015 no llevaban el sistema de retención obligatorio. Del mismo modo, indicaron que 9 motoristas fallecidos no llevaban casco, al igual que 4 víctimas usuarias de ciclomotor y 17 ciclistas.
Ante estos datos, el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, hizo un llamamiento para que utilicen los accesorios de seguridad necesarios para cada vehículo. “Las estimaciones apuntan a que, si todas las victimas hubieran hecho uso de estos accesorios en 2015, se hubieran producido 71 fallecidos menos en las vías españolas”, indicó durante la presentación del balance anual de fallecidos en accidentes de tráfico.
Aumenta el número de víctimas en vías secundarias.- Las salidas de vía siguen siendo la principal causa de mortalidad en las vías del país, concretamente suponen el 40 por ciento del total. Del mismo modo, se ha reducido el número de muertes en autopistas, que pasan de 264 en 2014 a 213 el año pasado.
Sin embargo, las carreteras convencionales siguen protagonizando el porcentaje más alto de siniestralidad. El 81 por ciento de los accidentes en España ocurre en las vías secundarias, mientras que en 2014 este porcentaje era del 77 por ciento. En 2015 han aumentado las víctimas en estas vías en 45 (de 868 en 2014 a 913 el año pasado).
Interior también destacó los datos recogidos por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en los controles de droga y alcohol aleatorios realizados a lo largo de 2015. En este sentido, informaron que, de los 68.959 conductores controlados, 22.451 dieron positivo, es decir, uno de cada tres. Además, el 40% de los fallecidos en las carreteras había consumido algún tipo de sustancia, a juzgar por los resultados de las autopsias.
