La intensa lluvia que cayó ayer sobre el circuito de Spa-Francorchamps arruinó las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, por lo que los pilotos perdieron todo un día que se presumía muy válido para extraer conclusiones tras un mes de parón veraniego.
Todas las escuderías esperaban con ansiedad el retorno a la competición, pero el clima frustró sus intenciones. El pronóstico anuncia tiempo seco para el resto del fin de semana, por lo que afrontarán la sesión de calificación de hoy con la única referencia de la tercera tanda libre.
En la primera sesión, al menos sí pudieron rodar algo, aunque los primeros puestos de la sesión se llenaron de nombres poco habituales como el de Kobayashi (Sauber), que marcó un tiempo de 2:11.389, o los Toro Rosso de Ricciardo y Vergne.
Con este panorama, Fernando Alonso, que solo dio una vuelta de ‘paseo’, se dedicó a practicar salidas, con vistas a una hipotética carrera sobre mojado. Tampoco marcó crono alguno Felipe Massa, que protagonizó el incidente de la jornada, ya que su Ferrari se vio envuelto en humo por un problema en el motor.
Peor aún fue el panorama en la segunda tanda, donde la lluvia se volvió aún más densa y la mayoría de los pilotos optaron por no salir al asfalto, hasta el punto de que solo 10 marcaron registros oficiales. Así, la sesión no sirvió para nada como demuestra el mejor cronómetro, a cargo de Charles Pic (Marussia) y a 38 segundos del marcado horas antes por Kobayashi.
«Las condiciones son terribles», indicó por la radio el alemán Nico Hulkenberg (Force India), haciéndose eco desde el interior de su monoplaza de lo que todos los sufridos espectadores estaban contemplando en las gradas.
De esta forma, ni Alonso, líder del Mundial con 164 puntos, ni sus perseguidores, encabezados por un Mark Webber (Red Bull) que atesora 124, pudieron sacar conclusiones de cara a esta undécima cita de la temporada.
Por otro lado, y a falta de nueve carreras por disputarse, el debate se ha reabierto en el seno del equipo Red Bull y también en el ‘paddock’. Sebastian Vettel debe apostar por sus rivales y esperar el error de su compañero para poder pelear por un nuevo título con el asturiano, que vive en Ferrari una situación muchos más cómoda, aunque, de momento, su compañero le supera en la general provisional.
«Si se logra estar delante de tu compañero, él puede quitarle puntos a los otros, pero si no, al final puede ser doloroso», reconoció.
¿Es buena la competencia cara a cara en el mismo equipo es una ventaja o un inconveniente? Ferrari apuesta claramente a un número uno desde los tiempos de Michael Schumacher. Y eso lo ha aprovechado Alonso. Que el español haya sumado en 11 carreras 162 puntos y Massa solo 25 es un dato que habla por sí mismo.
McLaren, por su parte, tiene dos campeones del mundo en la escudería, pero hay una tendencia ahora a favor de Lewis Hamilton en detrimento de Jenson Button.
«Podría llegar el momento», indicó Martin Whitmarsh sobre una posible orden a favor del primero. Sin embargo, éste no quiere favores: «Me gustaría ganar porque soy el más rápido».
Pero Hamilton sabe lo que ocurre en estos casos. Lo vivió en 2007, cuando compartió colores con el español. Ninguno ganó, y el título fue para el Ferrari pilotado por Kimi Raikonnen.
Vettel y Webber deben empezar a hacer cálculos para dar caza al ovetense, que puede aprovecharse de esta rocambolesca situación. En 2010 la estrategia de le dio buenos resultados a Red Bull. Alonso se fijó en la carrera final en el australiano y se dejó arrebatar el título por el alemán. ¿Habrá revancha en 2012?
