El itinerario a La Granja y Valsaín es uno de los que más usuarios registra. / Kamarero

La Ponencia Técnica del Transporte Metropolitano de Segovia, integrada por representantes del Servicio Territorial de Fomento y de los ayuntamientos del área de influencia de la capital, acordó el pasado 15 de diciembre la cancelación de cuatro itinerarios del ‘búho’ (uno de ellos parcialmente), de los siete que estaban en funcionamiento, por baja utilización del servicio.
Los itinerarios cancelados son: el 1.2, que realizaba la ruta entre Segovia, La Lastrilla, Bernuy de Porreros, Espirdo y La Higuera, con una media mensual de 120 viajeros, menos de 10 por expedición; el 2.2, que cubría Segovia, Tizneros, Torrecaballeros, La Aldehuela, Brieva, Basardilla, Santo Domingo de Pirón y Sotosalbos, con 47 viajeros al mes, menos de 5 por viaje; y el 4, Segovia, Fuentemilanos y Madrona, con una media mensual de 7 viajeros.
El ‘búho’ 3.2, que efectuaba la ruta Segovia, Revenga, Navas de Riofrío, La Losa, Ortigosa del Monte y Otero de Herreros, ha sido suspendido parcialmente. Con una media mensual de 60 usuarios, el itinerario ha quedado reducido al trayecto Segovia-Revenga, al ser la mayoría de los viajeros que utilizan este servicio de la entidad menor local segoviana.
Desde la Junta justifican la decisión, consensuada con los propios ayuntamientos, en que el índice de usuarios es muy bajo, ya que quedan prácticamente vacíos autobuses de 55 plazas. Mientras, la media de usuarios de otros itinerarios como el de San Cristóbal de Segovia o el de Valsaín, supera los 200-230 viajeros al mes.
La medida se puso en marcha el pasado 1 de febrero. Desde entonces son tres los servicios de ‘búho’ que siguen funcionando, con salida desde la plaza Oriental de Segovia: 1.1: Segovia, Valverde del Majano, Abades, Garcillán, Hontanares de Eresma, Los Huertos, Valseca y La Lastrilla (con salidas, los viernes a las 23 horas, y los sábados, a las 23 y 1,10 horas; 2.1: Segovia, San Cristóbal de Segovia, Tabanera del Monte, Palazuelos de Eresma, Cabanillas del Monte, Trescasas y Sonsoto ( con salidas los viernes, a las 23 horas, y los sábados, a las 23 y 2,30 horas); y el 3.1: Segovia, Peñas del Erizo, Quitapesares, Parque Robledo, La Granja, La Pradera de Navalhorno, Barrio Nuevo y Valsaín (con salidas los viernes a las 23 horas, y los sábados, a las 23,30 y 2,45 horas).
La Ponencia Técnica del Transporte Metropolitano de Segovia está formada por responsables de Fomento y de los ayuntamientos del área de influencia de la capital. En total son 21 los municipios incluidos en ese área: Segovia, Abades, Basardilla, Bernuy de Porreros, Brieva, Espirdo, Hontanares de Eresma, La Lastrilla, Los Huertos, Navas de Riofrío, Ortigosa del Monte, Otero de Herreros, Palazuelos de Eresma, San Cristóbal de Segovia, La Granja, Santo Domingo de Pirón, Sotosalbos, Torrecaballeros, Trescasas, Valverde del Majano y Valseca.
El jefe de Explotación e Inspección de Transportes de Fomento, Javier Jiménez Arribas, explicó a esta redacción que la suspensión de los cuatro ‘búhos’ “es de caracter temporal o provisional, mientras no mejoren las condiciones; si hay demanda se restablecerá”.

Todo un éxito
Desde que se puso en funcionamiento hace dos años y medio el transporte metropolitano del área de influencia de Segovia, el proyecto ha supuesto todo un éxito y un gran beneficio para los vecinos de los municipios del entorno de la capital.
El jefe de Explotación e Inspección de Transportes de Fomento, Javier Jiménez Arribas, explicó que, “quitando ciertos itinerarios, que han tenido que ser cancelados por baja utilización, el proyecto global ha sido un éxito”. Cada año se ha registrado una creciente utilización de usuarios, “lo que nos permite considerarlo como un éxito, al ser el número de usuarios el mejor barómetro de calidad”.
Jiménez Arribas opina que además sigue cumpliendo la filosofía con la que nació el transporte metropolitano. “Se pretendía que los ciudadanos fueran abandonando el transporte privado, el respeto al medio ambiente con una menor emisión de gases por parte de los vehículos, y el ahorro de dinero por familia”. En este sentido, el jefe de Transportes destacó que con la tarjeta de usuario el viaje cuesta 0,70 céntimos, pudiendo utilizarla cualquier miembro de la familia. “Hay que tener en cuenta el esfuerzo que han realizado las administraciones, con un coste del plan de 4,5 millones de euros, financiados en un 80 por ciento por la Junta, y el resto por los ayuntamientos”, señaló.
En cuanto al perfil del usuario de este transporte, se trata, sobre todo, de una persona joven, tanto del ámbito laboral como del académico. Javier Jiménez subrayó que son muchos los funcionarios que trabajan en Segovia, que han optado por coger el autobús, ahorrándose también los inconvenientes de tener que buscar todos los días un aparcamiento.